Testing Trek Slash 8 29''

Bueno pues Rubens a tenido el honor de poder probar esta pedazo de bicicleta ( fin de semana )

Trek Slash 8 29''

Rubens tenia probado algunas Full Suspesion, como alguna que otras como Trek fuel antigua, Felt, Lapierre y alguna de DH. La Bicileta Slash 8 29'' destaca por su versatilidad en Enduro, menos destacada para Cross-Country o Maratones, que es donde Rubens le gusta mas moverse...

La bicicleta con su manillar de 850mm intimida, y crea respeto, lo cual da una seguridad en bajadas muy grande, es una bicicleta con un buen manejo de maniobrabilidad, en zonas con mucha vegetación..single tracks en bosques... puede incomodar en algunos tramos. 

Las sensaciones en transmisión execlentes, al ser monoplato muy cómodo, mas poder de reacción al no tener que usar la mano izquierda para el cambio..solo hay que precocuparse de la mano derecha¡¡, los cambios muy suaves y al toque,  pam!! te sube de pinon como si nada.. imprescindible en subidas infumables!! brutal!  al igual que la inversa..bajando pinones.

Transmision monoplato SRAM GX Eagle, 12-speed, Cassette 10-50 nos permitira unos buenos desarrollos en subidas y no echaremos en falta platos, ya totalmente en desuso.

Una bicicleta para gozar en las bajadas...una pena no haber podido ir a vendimiar con ella a algun Bike park o Trail center de Gales... Aunque hay que decir donde vive Rubens es muy montanoso y a podido al menos unsar el 50% de esas suspensiones.... en alguna bajada que otra y esos 160mm  ( RockShox Deluxe RT3 se lo come todo senores!! y 150mm atras.. ( el sistema trasero tiene un set de 3 posiciones a elegir dependiendo las necesidades del terreno, para mi el nivel medio es muy polivalente incluso en subidas fuerte se comporta bien.

Podriamos hablar largo y tendido sobre algunas cosas mas, como ruedas las Bontrager XR4 un acierto total, tacos muy prominentes y bien separados para max traccion. (2 year Guaranty) o del sistema de suspension ABS que trae la suspension trasera o el sistema Mino Link ( Para variar de grado el agulo de direcion y bajar eje de pedalier algunos Milimetros!!! )

En fin para mi es una bici brutal para el Enduro  si estas pensando en una... esta podria ser acierto...una bestia de aluminio de unos 14kg dispuesta a darle a esas bajadas...como si no fuera un manana, eso si, esos 200mm de disco delantero te ayudaran enormemente si eres de los que frenan.....

La que Rubens tubo la oprtunidad de probar era un modelo del 2020, aunque ahora han echo muchos mejoras la suspension delantera la llevan hasta 170mm asi que imaginate y ni hablar de los colores que son muy bonitas.. en cuanto a precio los modelos del 2022 rondan £ 3200 hasta modelos que sobrepasan las £10.000 pero para la mayoria de terrestes hay un rango muy interesante.

Un saludo para todos/as desde el Equipo Agamenon, 

PD: Tambien quiero agradecer al equipo Trek Bike Shop en Bath por tener la oprtunidad de experimentar esta bici.

Link

Slash | Trek Bikes (GB)

 

 En el cambio esta la evolucion

Hola a todos los seguidores de Agamenón 😀 A veces es dificíl empezar a escribir y mas si es desde hace tiempo que no se escribe...pero algun dia tiene que ser, También pedir disculpa ya que a veces los proyectos acaban en el cajón durante un tiempo y no sálen a la luz. Pero este! tenía que salir... Rubens realizó un viaje de 3 dias por el pais de Gales al mas puro estilo Alpino..

Como todo aquel a tenido que renovar material para poder  seguir haciendo nuestras actividades al aire libre como el cicloturismo con alforjas... ahora con la nueva adquisición se a visto obligado a renovar el equipo. y este fue el resultado.

Como véis el estilo alforjero se pierde..y entra mas en juego la distribución de pesos en la Bici, confort, aerodinámica y ligereza.

Bueno, la idea surgió de su primer libro que compró de vias verdes  en el Reino Unido donde actualmente reside. Un dia en  su casa ojeando otros libros se le vino a la cabeza como realizar una vuelta por el parque Natural de Brecon Becon en Gales, entonces Bammm, comenzo a echar un vistazo y ver si podia trazar el trayecto, y se puso manos a la obra. 

Una vez acabado, lo dejó en el ordenador y ahora, solo era buscar un fin de semana largo para poder realizarlo, ya que son unos 165km en 3 etapas. 

1 Etapa Cardiff hasta Talybont-on-Ask 

2 Etapa Talybont-on-Ask hasta Brecon y vuelta

3 Etapa Talybont-on-Ask hasta Newport

La logística de aproximacion fue en tren, desde donde vive Ruben tiene 1 hora y 10 min de tren hasta Cardiff y y unos 50 min de vuelta desde Newport. 

Lo que es la ruta en si son 165km + extras hacia la estación de tren, o ir algún pueblo etc ponle unos 180km aprox :) 

La ruta la comence un viernes tarde noche ya que aprovechó para ver  a sus familiares en Cardiff y comenzar el sábado temprano.

                                   Millennium Stadium al atardecer

El sabado después de un gran desayuno comenzaba el la Etapa mas dura, llena de castillos, bosques pistas..reservas naturales y senedros siempre a la vera del rio Taff .

La mayor parte de trayecto inical es sobre asfalto y pistas de gravilla junto a Rio Taff

                                                                              Rio Taff

 

      Interminables rectas

 Castle Coch

                                                                                                          Disfrutando de las fresas

La parte final de la etapa es la mas dura ya que entramos en área de montañas hasta Talybon-on-Ask

En la primera noche Rubens fue invitado por Will Y Dan ( Galeses ) a compartir Hotel de 5 estrellas y una hoguera una invitación irresistible, estaba garantizado el buen amibiente... risas,  historias, y anécdotas deportivas de un grupo que le apasiona la escalada y el parapente con motor... 

En la 2 Etapa Rubens se acerca al pueblo de Brecon desde Talybont-on-Ask para disfrutar de un día tranquilo ya que esta muy cerca de la reserva donde se esta quedando, unos 30km aprox por pistas muy llanas y sin ningun desnivel.

A la vuelta Rubens vuelve a la reserva natural para dormir pero en diferente spot

Tras una noche magnífica en el Hotel 5 Stars....tristemente hay que volver! asi que Rubens retoma su ruta para bajar a Newport a través de Monmounthshire and Brrecon Canal, un lugar magnífico para disfrutar de la naturaliza en estado puro. 

Un recorrido muy facil junto al canal y sin apenas desnivel, durante el recorrido te puedes encontrar antiguas minas dónde se realizaba la extracción del carbón

El canal es navegable...al menos 35 a 40 km diria yo..y para salvar el desnivel disponen de compuertas para subir o bajar el nivel del agua para poder pasar de un lado a otro, una maravilla de la ingenieria

                                                                                                                                                                     Los viajes en bicicleta son enriquecedores, motivadores, y lleno de un sin fin de momento unicos que nunca podran remplazarse, hay que vivirlo.. ya que la experiecia de pasar tiempo con uno mismo te hace valorar muchas cosas en la vida... Rubens le gusta sentir el aire fresco en la cara, olores del campo, intentar apreciar paisajes mientras monta en bici..o sentir el sabor de unas fresas bien merecidas despues de unos kilometros...hay unas palabras que Rubens mencionó de una amigo con que recientemente habló: Meditar no es lo que nosotros podriamos pensar, Meditar significa algo mas, vivir el momento que estas experiementado, sentir experiencia en todo momento..en todos sus sentidos...

Este viaje Rubens se lo quiere dedicar a su gran amigo Francisco Candelario Cortijo ( Korty ) raro es el dia que no me acuerdo de el cuando voy en bici. 

También mencionar desde aqui nuestro mas sentido pesame a toda la famila de Jose Maria Gordillo Rando se va otro de los grandes!! siempre estarás en nuestras aventuras...

De vuelta a los origenes

Pues si de vuelta a los orígenes nos relata Rubens, a sentir el aire fresco en la cara, olores de los sistemas dunares, de bosques de eucaliptos, avistamiento de aves como garzas, pato reales, también contiene una gran cantidad de especies piscicolas, como dorada, rodavalho, o berbigão este ultimo tubo la oportunidad de comer y es espectacularmente sabroso...en fin un conjunto de sensaciones que invitan a uno a disfrutar de la bici en estos parajes, concretamente en la Lagoa de óbidos, ( Portugal ) que desde hace varios meses tiene el honor de poder disfrutar en todos los sentidos.

 

Ruta muy bonita siempre a la vera de la Lagoa, los terrenos son muy variados, desde gravilla, pista, o incluso arena del sistema dunar, solo en algunos tramos.

La ruta es muy sencilla  tiene muchas ramificaciones, practicamente contornas la lagoa entera, existe un tramo en el cual se aleja mas de la lagoa que vuelve a enlazar en nadadouro para poder continuar hasta Foz de Arelho.

La ramificacion que escogió Rubens se trata de un caminito que va hasta la población de obidos, muy conocida por su turismo en el castillo medieval que posee.

A lo largo del recorrido podéis encontrar puesto de observaciones de aves, puentes, merenderos muy preparados para el turismo,  grandes parking.

            Como veis durante todo el camino existen gran variedad de setas¡¡¡ y puentes¡¡

 Unas de sus variantes termina en la playa de Bom Sucesso, vistas increibles¡¡

Tras dejar la Lagoa Rubens toma dirección a la ciudad mediaval de Obidos, de la cual ya tubo la oportunidad de visitar en varias ocasiones y es recomendable 100%.

                                                                Entre bosques y canales¡

Bonitas veredas hasta el Obidos

 Siempre pedaleando entre grandes paisajes.

Como recompensa final el gran castillo de Obidos.

Tras la llegada fuertes rampas exigentes hasta el castillo y tras visitar pedaleado las calles siempre llenas de artículos típicos portugueses realizo una parada.. café y un platano¡ Rumbo a la Lagoa de nuevo¡¡

Un año más

Termina un año más, pero no un año cualquiera.

 Este 2014, será recordado por nosotros por la gran cantidad de anécdotas (positivas y no tan positivas) que hemos vivido dentro del equipo de Agamenón. 

Hemos sufrido cambios a nivel interno (a mejor, por supuesto), sin olvidar por qué y por quiénes seguíamos manteniendo este blog, por vosotros, lectores, seguidores, compañeros y amigos.
Crecimos en número, en ilusión, en motivación...
Cada uno con nuestros objetivos, hemos intentado mejorar día a día, pasito a pasito. 
Nos hemos colgado muchos dorsales, sabiendo que con algunos de ellos íbamos a ''disfrutar sufriendo''...

También nos ha tocado sufrir lesiones, caídas, momentos de bajón... pero todo esto, lejos de frenarnos, nos ha dado más impulso para seguir adelante, luchando por superarnos personalmente en cada reto. 

Además, hemos cumplido dos años, que hemos celebrado creciendo en número y creando nuevos perfiles en redes sociales (Twitter y nuestro propio correo electrónico) para que no perdáis detalle de nuestras novedades. 

Muchos retos y muuuchos kilómetros después, hemos comprobado que lo que importa no es ''correr más que nadie'', sino ''correr para superarse'', dándolo todo en cada momento, siendo un verdadero equipo, tanto en lo fácil como en lo complicado. 
Esperamos seguir muchos años más ''corriendo para superarnos'', escribiendo en este humilde blog nuestras idas y venidas. 

''Lo fácil ya lo hice, 

lo difícil lo estoy haciendo,

 y lo imposible... tardaré, pero lo conseguiré''

El Equipo de Agamenón

Concentración Senderista ''Las Tres Sierras''

En Agamenón nunca paramos, ya sea de pedalear, correr, escalar.. o, como hoy, de andar. Yolanda, Julio, y yo, Edu, participamos en la Concentración Senderista ''Las Tres Sierras'', organizada por ''La Verea'' en Los Santos. 

Justo antes de la salida

Después de varios días llegaba la hora, y allí estábamos puntuales para recoger las tarjetas y esperar la salida. Poco a poco iban llegando más y más participantes, hasta llenar la zona de salida.

¡¡El ambiente era inmejortable!!  Algo más tarde de las 9, arrancábamos hacia el centro del Pueblo, antes de salir a los caminos. El grupo es muy largo pero se mantiene sin cortarse. Llegamos a la ermita de La Virgen de La Estrella, donde salimos ya a los caminos. Aquí pierdo de vista a Yolanda y Julio, y me quedo con Jose Mari y Macarena, compañeros de Agaxabike. Poco a poco, el pelotón se estira, haciéndose los primeros grupos. Después de pasar la conocida fuente del Chapín, giramos para subir Cabrera. 

Aunque mucho que entreno en bici en esa zona, no conocía la brutal subida... Una verea muy técnica de algo más de 2 Kms en los que subimos unos 100m de altura. Mientras subimos, comento con Julio el bajarla en bici, pero está imposible... Aparece también un ''pique sano'' entre Chema, presidente de la ACS, y Yolanda, comentando a ver quién adelantaba a quién, y alguna que otra idea que surge por el camino. Llego arriba bastante fatigado, necesito andar más a menudo...

Desùés de kilómetro y medio de bajada, llegamos al avituallamiento, comemos algo de fruta, pasamos el control y seguimos adelante. 

Vistas desde la Sierra de Los Olivos

¡¡Ahora toca subir una de nuestras trialeras favoritas, ''los toboganes''!! La subida se divide en dos tramos, uno recto, con más pendiente y más roto, y otro más suave con escalones y grandes piedras. 

Aquí, Julio yo perdemos de vista a Yolanda, y relajamos un poco el ritmo. 

Al llegar arriba, se nos unen dos participantes de Valencia de las Torres, una de ellas, ¡¡de nada menos que 76 años!!

Ya ha subido dos sierras, y quiere subir la tercera para no dejar sola a su compañera, bastante más joven. Vamos charlando a un ritmo tranquilo, aprovechando para descansar hasta llegar al pie de la Sierra de los Olivos. 

Ahí, la veterana del grupo sigue la ruta alternativa y nosotros seguimos subiendo. 

En la Sierra de los Olivos

El primer kilómetro es criminal, una verea estrecha, muy técnica, y con una pendiente bastante fuerte... En el primer kilómetro, ascendemos 108m... lo que hace que la subida tenga una media del 10'8% de inclinación, algo que no está nada mal. Al llegar arriba, casi asfixiados, nos espera Yolanda con algunos compañeros de Agaxabike, y Maite, de La Cañada, hacemos algunas fotos de grupo y seguimos adelante. Aquí, la volvemos a perder de vista hasta la meta. Seguimos por otra verea, más llana pero también técnica, rodeados de Majadas hasta llegar al cruce con la Sierra de San Cristóbal, el último repecho del día. ¡¡Llevo un dolor de piernas que no veas!! Para rematar, pego un tropezón, que se queda en nada y podemos seguir adelante. Ya queda muy poco... 

Llegamos a la ermita de San Isidro, donde nos esperan con vasos de gazpacho para reponer antes de la garbanzada en meta. 

Después de unos mintuso arrancamos de nuevo hasta la meta, muy relajados. 

Al llegar, entregamos las tarjetas, tomamos algo juntos y a comer, que nos lo hemos ganado... 

Nos quedamos hasta el final para ver la actuación del grupo Agaxatuka, tomamos un café, y ¡¡a decansar!!

Nos encantó la ruta, el campo estaba precioso con las últimas lluvias. Aunque fue dura, esperamos repetir en la próxima edición.

Puedes ver y descargar el track GPS de la ruta en nuestro perfil de Wikiloc.

Nuestra recompensa se encuentra en el esfuerzo y no en el resultado. 

Un esfuerzo total es una victoria completa.

Agamenón

Entrevistamos a... Pablo Bravo Alonso

Seguimos avanzando en nuestra sección de entrevistas, y esta vez, gracias a Pablo Bravo Alonso, y nuestro gran amigo Juan Pedro Vázquez, hemos podido continuar con la sección.
Esperamos que la disfrutéis.

Actualmente, Pablo Bravo es uno de los mejores corredores de Mountain Bike a nivel nacional e internacional, teniendo como principal patrocinador a GIANT.
Sin duda alguna, ¡un corredor con mucho futuro y mucho gas por gastar!

Foto cedida por Carlos J. Martín Fotografía

· Nombre Completo:

 Pablo Bravo Alonso

· Edad:

 23 años

·         INICIOS:

o   Edad a la que empezaste a competir y por qué:

 Aunque a causa de un accidente en 2009 dejé a un lado la bicicleta por tres años, empecé a competir en la categoría Alevín con la escuela típica de mi pueblo, entonces tenía 12 años.

o   Mayores logros deportivos:

 Siendo Junior, asistir seleccionado por la Real Federación Española de Ciclismo a la Copa de Mundo y ser imagen del futuro para las olimpiadas de 2012.

o   Disciplina que más te gusta:

 Aunque práctico muchas para mí la preferida es el Rallye #XCO.

o   Carrera en la que más has disfrutado y por qué:

 Este año en los Campeonatos Nacionales #XCO, porque pude rodar en cabeza con los mejores a nivel mundial gran parte de la carrera

o   Carrera en la que más has sufrido y por qué:

 No recuerdo ninguna concreta, creo que tengo una capacidad de sufrimiento muy elevada y para mí es normal sufrir mucho en prácticamente todas las competiciones.

o   Carrera que te gustaría correr:

 Vuelta por etapas Cape Epic, Copa del Mundo y por supuesto Olimpiadas #XCO.

·         ENTRENAMIENTOS

o   Horas dedicadas al día:

Es relativo, vivo las 24 horas del día pensando en mis competiciones. Quizás encima de la bici 3 horas de media diarias

o   Planificación de la temporada, días de rodillo, gimnasio, trabajos específicos:

Comenzamos con 3 meses de gimnasio, que se alternan con natación, carrera a pie y deportes muy físicos como el “Bike-trial”. A continuación son ciclos largos de volumen que se finalizan con semanas de calidad y descanso previas a la competición que queramos preparar.

o   Háblanos de la relación con tu entrenador, o si no lo tienes, cómo haces para ser estricto en tus entrenamientos:

 Vengo de estar un año sin entrenador, quizás buscando un poco más de improvisación y conocer los limites de mi resistencia hacia los entrenamientos duros y largos. La siguiendo temporada si la afrontaré con mi entrenador David Escolar, antes buen amigo que entrenador.

o  Háblanos de la importancia en tu preparación de ser una persona estricta o responsable:

 A niveles tan altos de competición la diferencia se marca con detalles mínimos, es vital ser constante y tener paciencia.


o   Cuidas tu prevención de lesiones con masajes o tratamientos de algún tipo: 

Por supuesto, semanalmente acudo a mi masajista para realizar majases de descarga o recuperación.






·         ALIMENTACIÓN

o   Explícanos tu dieta:

 No deja de ser una dieta normal pero con una cantidad de carbohidratos y proteínas muy superior.

o   Háblanos de tu relación con tu nutricionista:

 Para que la dieta sea perfecta es vital que el nutricionista conozca cuanto gastamos para saber cuanto necesitamos comer, ¡cada persona somos un mundo!

o   Suplementación que utilizas:

 Utilizo carbohidratos de rápida absorción para entrenamientos largos y competiciones, proteínas para recuperar en días de entrenamientos concretos  y por supuesto aminoácidos ramificados y glutamina como recuperantes post-ejercicio.

o   Cómo planificas la comida de cada competición, es decir, el antes, durante y después de cada prueba:

 Desayuno normal de cada día seguido de un batido de carbohidratos, durante la carrera alterno la ingesta de sales minerales con agua y algún gel de glucosa y carbohidratos. La Recuperación, nunca más tarde de la siguiente media hora suele ser parta y un batido recuperados de aminoácidos y proteínas.

Pablo Bravo en acción

·         EN CARRERA

o   Preparas tú mismo tu bicicleta o tienes mecánico en competición:

 Suelo tener un mecánico pero siempre me gusta conocer mi bici a fondo para poder afrontar una avería en competición.

o   Qué importancia puede tener un masajista en tu preparación, y los días de carreras largas o por etapas:

 Desde mi punto de vista es vital, pienso que sobretodo en carreras por etapas es posible conseguir un 30% más de recuperación con un masaje post-carrera.

o   Manías o supersticiones en la competición, si llevas algún amuleto, alguna cosa que repitas siempre:

De momento ningún amuleto o manía.

·         EN FAMILIA

o  Cómo es tu relación con tu familia con tanto entrenamiento y viaje para competir cada fin de semana en un sitio distinto:

 La verdad es que los viajes son muy numerosos, como antes decía, dedicamos las 24 horas del día a nuestro deporte, 8 horas para dormir, 3 para entrenar, otras tantas para masajes, otra para estiramientos,  otras para sentarse o tumbarse y descansar…


o   Afecta tu vida de deportista a tu vida de soltero:

¡Por supuesto! Actualmente estoy muy agusto pero aunque quisiera nose de donde sacaría el tiempo para mi pareja jaja








·         PATROCINADORES Y COLABORADORES

o   Marca con la que trabajas actualmente: 

 Actualmente mis dos apoyos principales son Giant y las tiendas Golpe de Pedal en Madrid.

o   Qué opinas de las inversiones de las marcas en corredores del Top Ten Nacional:

Actualmente nuestro país pasa por una situación económica muy complicada, existen muchos recortes,  pero es cierto que todo lo que sea apoyar a deportistas y a poder ser jóvenes ¡nunca es demasiado!

o   Crees que el deber del corredor es hacer ganar dinero a las marcas:

 Pienso que el corredor solo debe cuidar y dar mucha importancia a su imagen y actos a los que pudiera asistir representando a sus patrocinadores. Si yo tengo buena imagen y soy apreciado mis sponsors y patrocinadores también.


·         CURIOSIDADES

o   Comida preferida:

 Tallarines con tomate o como yo digo, Tomate con Tallarines.

o   Libro favorito:

 No tengo un libro favorito.

o   Tu película:

 Solo prefiero cine del género policíaco y acción.

o   Qué llevas en el Ipod:

 Música de todo tipo, sobretodo doy mucha importancia a las canciones que me transmites alegría y energía.

·         PARA TERMINAR

o   A quién dedicas tus mayores logros:

 A mi familia y personas más cercanas.

o   Algún sueño dispuesto a a alcanzar:

 Llegar a viejo de la mano de mi familia y mi bici.

o   Proyectos de los que puedas contarnos algo:

 Actualmente hay proyectos muy muy grandes pero aún no concretos.


o   Agradecimientos:

¡A todos los que confían en mí y me apoyan!


Una vez más, agradecemos tanto a Pablo como a Juanpe el enviarnos esta entrevista.

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''Si piensas en tirar la toalla, 

piensa por qué te mantuviste en pie todo este tiempo''

Agamenón

Entre senderos y dehesas

Hace unos días, nuestro admin. Rubens propuso hacer una ruta hacia el pequeño pueblo andaluz de Sán Nicolás del Puerto, conocido por su piscina natural y las Vías Verdes cercanas al Cerro del Hierro.  
El lunes, con todo listo, saldríamos de Los Santos Rubens, su amigo Antonio y yo, Edu. 

Salimos de Los Santos a las ocho de la mañana. Nos quedaban por delante unos 100 Km y el día pintaba duro. Camino de Usagre, el viento sopla bastante fuerte, y, cómo no, de cara. 
Una hora después, tras recorrer unos 30 Kms, haríamos una pequeña parada a comprar fruta. 
Volvemos a arrancar , ya siguiendo el GPS, hasta llegar a Villagarcía de la Torre, a unos 13 Kms. Unos kilómetros antes de llegar, noto que mi cadena salta un poco, pero no le doy mayor importancia... Pero al entrar en Villagarcía...¡zas! ¡¡cadena rota!! 
Menos mal que todo estaba previsto y llevaba el tronchacadenas... Entre Rubens y yo lo reparamos en cinco minutos y seguimos, buscando un pilar para coger agua fresca.

Arreglando la cadena

Llenamos los bidones y seguimos rápidamente hacia Llerena, siempre en contra del viento. 
Hasta ahora, la ruta no está siendo muy entretenida, ya que el terreno es llano y no hay más que pistas.

Antes de entrar en Llerena, ¡¡rodamos por una zona digna de una Titan Desert!! Sólo vamos tres, pero levantamos una cantidad de polvo enorme, parece que vamos un pelotón entero. 
Una vez en Llerena, volvemos a rellenar agua y seguimos. Como nos coge de paso, decidimos visitar las ruinas romanas de Casas de Reina, pero al llegar, el recinto está cerrado. 
Hacemos algunas fotos y volvemos a las bicis, ¡¡ya hemos completado la mitad de la ruta!! 
Dejamos a la derecha Fuente del Arco, y saltamos algunas cancelas hasta encontrar el camino que marca el GPS. Comienza a aparecer el paisaje de dehesa, y llegan los primeros repechos. 
Unos kilómetros después, comienzo a sentirme mal, me noto vacío, casi incapaz de seguir. Paramos unos minutos, bebo agua fría y cojo unos higos, que parecen darme la vida. 
Tal y cómo habíamos decidido, desviamos el rumbo para comer en Guadalcanal. A los pocos metros de salir a la carretera, vemos una señal: 8%, 3 Kms. ¡¡Voy muerto y tenemos que subir un puerto!! 
Rubens y Antonio me adelantan, se imponen un ritmo más vivo mientras que yo lo subo bastante más despacio, y con dificultades al llegar a la mitad. Incluso doy algunos pequeños temblores, señal de que estoy algo deshidratado...
 Rubens me espera en la subida para hacer juntos el último kilómetro antes de la bajada, mientras que Antonio nos espera en lo alto. 
Encaramos la bajada ya relajados, sabiendo qué es lo que nos espera.. ¡¡la piscina!! 
Nada más llegar, nos sentamos, pedimos unos refrescos y a descansar se ha dicho... Dan las dos de la tarde. 
Hablamos con un socorrista, que por casualidad también es ciclista, y nos permiten guardar las bicicletas dentro. Cambiamos los culotes por el bañador, nos damos un chapuzón y nos vamos a comer. 
Tras la comida, no podía faltar una buena siestecita a la sombra. 
Después de la siesta y un café, nos volvemos a cambiar y volvemos a la carga. Pero Antonio y Rubens se dan cuenta de que llevo las dos ruedas flojas.
 Buscamos una tienda para comprar cámaras, inflamos las ruedas, y, a las siete de la tarde, dejamos Guadalcanal. Nos quedan sólo 25 Kms para terminar, ¡¡pero qué 25 Kilómetros!! 

Vamos siguiendo en todo momento la señal del GPS, y aúin así tenemos dudas en un tramo de cancelas. 
Finalmente cruzamos la correcta y seguimos por una dehesa, paisajes espectaculares con subidas no muy fuertes pero sí largas, que de nuevo me hacen quedarme un poco atrás. Tras una pequeña parada, volvemos a juntarnos para cruzar la cancela de salida y encarar un pequeño tramo de carretera. 
¡¡Y ahora sí que la liamos con el GPS y el mapa!!  El GPS marca a la izquierda, y Rubens dice que el mapa a la derecha. Giramos a la derecha, y, varios kms desués, nos damos cuenta de que estamos volviendo hacia atrás en vez de seguir la ruta. Miramos bien el GPS y el mapa, y resulta que ninguno de los dos estábamos mirando al mismo punto.. Tras encontrar el camino correcto, continuamos, ya con la puesta de sol de fondo.
Hacemos unos kilóemtros por carretera, pero al ir tan mal de tiempo no podemos seguir la ruta. 
Encuentro en el GPS un camino que nos llevaría directos a Alanís, y después a San Nicolás del Puerto. 

En el nacimiento del río Huéznar

El camino es precioso, con un paisaje de dehesa inmenso, rodeado de sierras, en los que vemos Meloncillos, Urracas e incluso algunos buitres sobrevolando la zona. Llegamos a Alanís ya de noche, a las diez. Rellenamos los bidones, ponemos las luces y ¡¡a rodar!! Nos quedan unos siete kilómetros a San Nicolás, así que subimos un poco el ritmo. Rubens y yo nos adelantamos unos metros, y al ser yo el único con una luz un poco potente, Antonio va casi a oscuras.
 A unos cinco kilóemtros del final, nos dice que ha pinchado y al rueda no le aguanta lo que queda de ruta...
¡¡Lo que faltaba!!
 En plena noche, arreglamos el pinchazo todo lo rápido que podemos y seguimos adelante. Llegamos a un cruce que de nuevo no sale en el GPS, pero por suerte viene un coche de frente y el paisano nos marca en el mapa cuál es el camino correcto. Ahora sí, sabiendo que estamos a cuatro kilómetros, apretamos el ritmo mientras yo intento mantenerme entre los dos para alumbrar bien el camino. Diez minutos después, vemos las primeras luces.. ¡¡Hemos llegado!! 
Nos vamos directos a la piscina natural, nos damos un pequeño baño y directos al chiringuito a cenar. Yo ni siquiera cruzo palabra mientras como, ¡¡estoy muerto de hambre!!

Tras la cena, subimos al parque para buscar un buen sitio para dormir. Encontramos un pequeño cuadro de césped en todo el parque, junto al nacimiento del río Huéznar, así que amarramos las bicis y nos metemos en los sacos. 

A la mañana siguiente, volvemos a encontrar mis dos ruedas flojas. Toca cambiar las cámaras para no arriesgar más. Compramos el desayuno y bajamos a la piscina natural. 
Después del desayuno, a base de pasta y bocadillos de chorizo, nos subimos a la bici para ir al Cerro del Hierro por la Vía Verde. 
Son unos 6 kilómetros muy cómodos, con una pendiente constante del 2-3%.


Tras unos viente minutos, llegamos al Cerro para visitar los senderos que ahora discurren por la antigua mina de hierro a cielo abierto. 
Las vistas y los miradores son espectaculares, el terreno de caliza se mezcla con el hierro y da un tono rojizo precioso al paisaje. 

Pasamos algo más de una hora en el Cerro, y bajamos de nuevo a San Nicolás por la misma Vía Verde casi sin dar pedales.
A las cinco y media, salimos hacia la estación de tren por otra Vía Verde preciosa, cruzando puentes y túneles, ¡¡disfrutando del paisaje agotando los últimos minutos antes de subir al tren y terminar la aventura!! 

Estadísticas de ruta 

Los Santos-San Nicolás del Puerto-Vías Verdes

152.55 Kms 

9:58 Hrs

15. 9 Km/ h Velocidad Med. 

''Nuestro camino no sigue prados de hierba, sino un sendero escarpado lleno de dificultades. Pero vamos siempre hacia delante, hacia arriba, hacia el sol. 

Pedaleando libres''

Agamenón